Nous reprenons la route, à l’embranchement vers Zyryanka, nous prenons cette fameuse route d’hiver. Après 5 km nous faisons demi-tour, la piste est très mauvaise et adaptée pour les camion 6x6 Kamaz  mais pas pour un sprinter. Un peu avant Ust Nera un pneu crève. On regonfle rapidement puis cherchons un endroit sécurisé pour réparer vraiment. C’est un début d’arrachement d’un crampon, nous mettons une mèche sur le moment cela semble fonctionner. Mais 200km plus loin rebelote, il est de nouveau à plat et fuit du même endroit. Nous tombons une des roues de secours de sur la galerie sous les attaques de taons. On change la roue et refixons la galerie dont 3 attaches ont lâchées. L’objectif de demain est de faire du kayac sur la rivière qui longe la route pour moi et de monter une montagne pour Olivier. Nous cherchons un endroit ou le niveau d’eau permet la navigation. C’est chose faite en début de soirée. Pour procédons à un échange de pneu avant arrière lorsque nous constatons que les pneus arrières ont beaucoup souffert sur cette dernière partie de piste. Les campons sont en voie d’arrachement et nous préférons les passer en roue de secours. Nous procédons au montage d’une chambre à air dans le pneu qui a crevé 2 fois aujourd’hui. Le détalonnage au cric avec le poids du camion fonctionne bien et je ne regrette pas d’avoir acheté 2 démonte pneu supplémentaires à Irkoutsk. La protection de chambre est trop large, nous décidons de nous en passer. La fatigue combinée à la dureté du pneu fait que nous finirons demain. Il est minuit passé quand nous commençons à manger.