Côté russe

On a d’abord attendu 30 mins devant la barrière côté russe. Puis premier contrôle de passeport, puis on avance et des douaniers (dont une très belle douanière) contrôlent le véhicule notamment la correspondance carte grise numéro de châssis. Pour cette partie, la douanière en question était équipée à la main d’une caméra pour filmer le contrôle et pour empêcher toute tentative de corruption. Contrôle très sommaire uniquement ouverture de la glacière, le Totor bordel aide toujours !

Puis le chauffeur (donc moi) monte au 2 ème étage du bâtiment sur la gauche et pose les papiers du camion et tous les passeports devant un comptoir à la queue des autres. Point important il faut également donner le papier qui a été fourni à notre entrée au Kazakhstan qui est l’importation temporaire du véhicule valable 3 mois. Le Kazakhstan et d’autres pays (mais pas la Mongolie) ont encore des accords avec la Russie, et donc cette importation temporaire est valable dans ces différents pays.

Etape suivante, on reprend le camion et avançons de 10m, pour avoir le tampon de sortie du territoire sur les passeports.

On avance encore de 10 m, encore un petit contrôle pour vérifier que il y a bien le tampon de sortie et la barrière se lève, nous sommes sortis de Russie.

Coté Mongol

La barrière est levée, on avance vers un endroit où sont arrêtées les voitures avec lesquelles nous passons. Je descends du véhicule et vais vers un petit comptoir avec tous les passeports + papiers du véhicule. La femme rentre dans l’ordinateur les informations du véhicule à partir de la carte grise. Et donne un papier avec des emplacements pour faire des tampons.

Etape suivante, on avance de 10m, un premier contrôle du camion et le premier coup de tampon. Une ouverture de porte et tout est bon.

Puis dans le bâtiment sur la gauche, contrôle des passeports et des visas, remplissage d’une petite carte que les douaniers gardent et tampon d’entrée sur le passeport et un tampon sur le papier fourni au début.

Puis recontrôle du camion pour les douanes toujours aussi rapide, mais pour avoir le coup de tampon il faut aller à l’intérieur à un comptoir et là les femmes veulent me faire payer l’équivalent de 1 $. Ce n’est pas pour la somme mais je veux savoir pourquoi je dois payer ce dollar. Personne ne parle anglais, au bout de 2 mins je crois que c’est le russe qui est derrière moi et que je bloque avec le camion qui paye et j’ai mon coup de tampon.

Dernier contrôle que nous avons a bien les coups de tampons aux différents endroits du papier et sur les passeports et nous sommes enfin en Mongolie. En fait pas exactement, devant nous un tax office qui veut nous faire payer l’esquivant de 4€ pour le véhicule. Pas de barrière rien qu’une femme qui fait un vague signe de s’arrêter, des camions russes passent et ne s’arrêtent pas, elle ne dit rien. Le russe qui était derrière nous paye, je cherche à comprendre ce qu’est cette taxe, la personne ne parle pas anglais, je laisse tomber et paye. Dernière étape : l’assurance, nous ne sommes pas couverts par la Maif pour la Mongolie donc nous prenons l’assurance ici. A noter qui si nous n’avions pas voulu et que nous avions décidés de prendre le risque de rouler sans assurance rien ne nous en aurait empêché. Nous prenons l’assurance avec 2 conducteurs, 34€ pour 1 mois, pour 1 conducteur cela aurait été 22€. Même pas besoin du permis du conduire, aucune influence de l’âge ou de l’expérience.

Tout ce que nous avons eu à payer (assurance, taxes etc..) nous l’avons fait en roubles

Une barrière se lève automatiquement et nous sommes en Mongolie 3 h de passage de douane : c’est correct.